(资料图片)

当谈到肌肉车时代的雪佛兰老爷车时，我们常常会对稀有的高性能版克尔维特和科迈罗感到兴奋。但雪佛兰的黄金时代传承远远超出了这些铭牌。例如，Chevelle还催生了一系列非常受欢迎的钻井平台。

Chevelle是在小型汽车在美国越来越受欢迎的时候推出的，它是雪佛兰对第四代Fairlane的回应，Fairlane于1962年福特缩小了尺寸。作为一款大容量汽车开发，中型车有各种型号可供选择车身样式，包括轿跑车、敞篷车、轿车、旅行车，甚至是皮卡(ElCamino)。发动机阵容多种多样，包括普通的直列六缸和V8发动机。

但随着福特、通用汽车和克莱斯勒将通常用于全尺寸汽车的大缸体发动机转移到中型汽车上，肌肉车也开始流行起来。雪佛兰采取相应行动并推出了增强型SS车型。

300马力的版本于1964年年中首次亮相，而1965年见证了Z-16的问世，它由额定功率为375匹的396立方英寸(6.5升)大型V8发动机提供动力。从那时起，ChevelleSS逐渐演变为更具侵略性的中型车型。与此同时，雪佛兰在阵容中增加了更大的大缸体发动机。

由于可选的V8发动机LS6，铭牌的性能等级在1970年达到顶峰。它配备了一个四缸Holley化油器，额定功率为450马力，扭矩为500磅英尺(678牛米)，这使其成为当时最强大的V8发动机。有人说它也被低估了，实际输出功率超过500马力。LS6是一种昂贵的、仅限一年的选择，仅在4,475辆汽车中找到了它的位置，包括Chevelle轿跑车、敞篷车和ElCamino皮卡。

诚然，配备LS6的Chevelles比那个时代的许多其他肌肉车更常见。然而，它们在雪佛兰爱好者中非常受欢迎。这是Chevelle系列的圣杯，现在大多数都得到了修复，无论它们从长期存放中变得多么生锈。你在这里看到的白色例子是那些正在努力卷土重来的罕见幸存者之一。

这辆1970LS6由ChevelleSS专家帕特里克·格伦·尼科尔斯(PatrickGlennNichols)发现并记录在案，几十年来一直藏在犹他州沙漠的某个地方。它不是那些完全原创和未受干扰的经典之一，但那是因为它在拖曳带上有很长的职业生涯。就像许多黄金时代的肌肉车一离开经销商就上路一样，它在途中丢失了一些原始装备。

虽然它的工厂黑色条纹白色外观仍然带有黑色乙烯基顶部的残留物，但它不再配备原来的格栅、后端、门板和油箱。后座在减轻阻力带责任时也被拆除。它还坐了几十年，足以让各种车身面板出现生锈问题。但它总体上仍然处于稳固状态。

那么引擎呢，因为这就是LS6的特别之处。好吧，454立方英寸(7.4升)V8发动机不再处于引擎盖下。即使对于令人梦寐以求的雪佛兰来说，这也是个坏消息，但帕特里克指出，车主知道发动机在哪里。他没有它，但可以追踪它并把它放回车里。这意味着Chevelle很可能很快就会进行适当的修复。

是的，我现在可能过于乐观了，但每当出土和验证SS454LS6，无论其状况如何，我都会情不自禁地感到兴奋。这些汽车非常壮观，值得保存。您可以在下面的视频中查看这个，其中还包括非常酷的红色1970ChevelleSS的镜头，内部和白色顶部相匹配。这是一个非常好的组合!